兩款車采用了吉利家族最新的設計語言，“水滴漣漪”樣式的進氣格柵十分精致。在下進氣口處，帝豪增加了鍍鉻元素進行裝飾，而帝豪GL的線條更顯動感。
來到車身側面，帝豪GL的軸距比帝豪長50mm，車內空間的表現更加出色。兩車腰線凌厲并延伸至尾部，但帝豪GL的雙腰線勾勒出車身俯沖的姿態，運動氣息濃烈。
兩款車的尾部擁有較高的一致性，帝豪GL車尾線條豐富，更加厚重。帝豪的排氣管被銀色裝飾條相連，與帝豪GL的雙邊單出形成對比，風格各不相同。
兩款車的內飾風格相同，拱形的空調出風口和觸摸式多媒體按鍵給車內帶來科技感與質感。帝豪的內飾從設計和配色兩方面體現了居家的溫馨，恰好與帝豪GL的運動感相悖。
兩款車采用了傳統的物理指針儀表，中間配備了行車信息屏。相比之下，帝豪的儀表更加美觀，藍色的背景更加醒目，而帝豪GL就略顯單調了。
兩款車提供了織物和真皮兩種材質的座椅，座椅的軟硬適中，靠背的側翼提供了較好的包裹性。配置上帝豪GL有兩款車型提供了電動調節功能，而帝豪只有頂配車型才有。
兩款車的后排座椅如出一轍，對于中間乘客而言，帝豪GL的椅墊更長，在舒適型方面有一定的保證。
動力方面，帝豪全系搭載了臺1.5L排量的自然吸氣發動機，帝豪GL則提供了1.4T和1.8L兩款發動機，滿足不同需求的消費者。
傳動方面，與帝豪匹配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。帝豪GL則提供了6擋手動變速箱與6擋雙離合變速箱供消費者選擇。
車型小結：吉利的這兩款車在外觀上極為相似，而一些細節上的變化是區分二者的關鍵。車內的設計上也異曲同工，只不過帝豪主打溫馨，而帝豪GL更加運動一些。作為價格較低的帝豪，搭載自然吸氣發動機無可厚非，但帝豪GL給消費者提供了更多的選擇余地。
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
262025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
12025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
11月5日，奔馳全新純電CLA正式上市，共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。
作者：智電出行
172025-11-05
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